a. A industria do automóbil no seu conxunto enfróntase a un pescozo de botella de estanflación
Despois de máis de 20 anos de alto crecemento, o mercado de automóbiles chinés entrou nun período de microcrecemento en 2018 e entrou nun período de axuste.Espérase que este período de axuste dure uns 3-5 anos.Durante este período de axuste, o mercado de automóbiles doméstico está cada vez máis frío e a presión competitiva das empresas de automóbiles aumentará aínda máis.Neste contexto, é urxente paliar os pescozos de botella da industria mediante o desenvolvemento de vehículos de nova enerxía.
b.Os vehículos híbridos de nova enerxía están a desenvolverse máis rápido
Os vehículos híbridos enchufables non son tan cómodos de usar como os vehículos de combustible, pero son mellores que os vehículos eléctricos puros e, basicamente, chegan ao rango aceptable de consumidores.Debido á inclinación das políticas nacionais, o custo global actual dos vehículos híbridos enchufables foi inferior ao dos vehículos de combustible.Co forte apoio da política nacional de subvencións, os vehículos híbridos enchufables convertéronse nos vehículos de nova enerxía de máis rápido crecemento.
c.Hai que mellorar aínda máis as pilas de carga dos vehículos de nova enerxía
En 2019, China construíu 440.000 pilas de carga de vehículos de enerxía nova e a proporción de vehículos a pilas baixou de 3,3:1 en 2018 a 3,1:1.O tempo para que os consumidores atopen pilas reduciuse e mellorouse a comodidade de cargar.Pero as deficiencias da industria aínda non se poden ignorar.Desde a perspectiva das pilas de carga privadas, debido á insuficiencia de prazas de aparcamento e á carga de enerxía insuficiente, a taxa de instalación é baixa.Na actualidade, preto do 31,2% dos vehículos de nova enerxía non están equipados con pilas de carga.Desde a perspectiva das pilas de carga públicas, o fuel O coche ocupa moito espazo, o deseño do mercado non é razoable e a taxa de fallo é alta, o que afecta a experiencia de carga dos usuarios.
Hora de publicación: 28-Xun-2021
